外国メーカー車「新車登録台数」ランキングに出てこない「テスラ」のカラクリとEV車の「充電網」

2026年10月11日 10:30

　日本自動車輸入組合（JAIA）が発表した2026年度上半期（４～９月）の外国メーカー車モデル別新車登録台数で、「MINI」が8635台を登録して首位に立った。２位はフォルクスワーゲン「ゴルフ」の4898台。輸入車市場は相変わらず欧州勢が上位を占めているように見える。だがこのランキングには最近、特に都市部を中心に目にする機会が増えた「テスラ」の名前が出てこない。

　テスラがランキングに入っていないのは、国・地域別の販売台数を公表しない方針で、JAIAのブランド別統計では「その他」に含まれるためだ。ところが同じ４月から９月の「ブランド別集計」を見ると事実上、テスラが大半を占める「その他」がメルセデス・ベンツに次ぐ２位に入っている。テスラ・ジャパンもまた、JATO Dynamics（イギリスを拠点とする自動車市場の調査・分析企業）の登録データをもとに、2026年１月から６月の外国車ブランド車種別では、EVのモデルＹが首位だったと発表している。

　EVが伸びているのは、テスラだけの話ではない。４月から９月の国内乗用EV販売は７万273台と前年同期の約2.5倍に増え、過去最高を記録した。乗用車全体に占める割合は3.7％にとどまるが、トヨタ「bZ4X」だけで１万4448台を販売しており、国産EVにも販売増の動きが広がっている。

　EVそのものの性能は、大きく進化している。bZ4Xは2025年10月の改良で、航続距離をWLTCモードで最大746kmまで延ばした。改良前の567kmから約180km延びた計算で、所定の条件で150kWの急速充電を使えば、電池残量10％から80％まで約28分で充電できる。ただ、性能が上がっても、充電できる場所への不安が残れば、買い替えの候補には入りにくい。

急速充電スーパーチャージャーは北海道から沖縄まで150カ所744基に

　だがその不安に対し、充電環境は着実に変わりつつある。東京都では昨年４月から、対象となる新築マンションなどに、充電設備や将来の増設に備えた配管等の整備を義務付けている。既存マンションでは住民の合意づくりなどの課題が残るが、新築の時点から充電を想定した建物は増えていく。

　一方、テスラの充電網も広がっている。７月の同社発表では、急速充電ができるスーパーチャージャーは全国150カ所、744基に達し、北海道から沖縄まで展開している。自宅でゆっくり充電する普通充電と、出先で短時間に補う急速充電は役割が違うが、その両面で整備が進んでいるのだ。

　充電環境が変わり、ガソリン価格にも見落とせない事情がある。10月５日時点のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は、１リットル170.2円。政府は中東情勢を受けた緊急措置を今年３月19日出荷分から続けており、10月８日から14日の補助単価は１リットル42.4円だ。石油元売りへの支給を通じて店頭価格を抑えており、給油所に並ぶ170円台は補助ありきの数字。この補助がいつまで続くかは示されていないが、EVに目を向ける人は着実に増えている。

　EVが誰にでも使いやすい車になったわけではない。それでも車の性能と充電環境が変わる中、「EVはまだ早い」という判断の前提がひとつずつ変わっている。

（ケン高田）

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