【加速テスト映像】「新型プレリュード」はスポーツカーなのにカローラより遅かった！原因はホンダ自慢の新技術にあり

2025年11月09日 08:00

　1980年代に２代目がデートカーとして人気を博したホンダ・プレリュード。よりスポーツ色を強めた６代目が発表されている。
　９月５日に販売が開始され、すでに顧客のもとに車が届いているようだ。YouTubeにはオーナーになった人のレポートがアップされ、24年ぶりの復活を喜ぶ声が聞こえてくるのだ。

　しかし、同時に「遅すぎる」という指摘も出ている。
　新プレリュードのオーナーになったとあるYouTuberは、停止状態から時速100キロまで何秒かかるかテストし、結果を公開した。コンフォートモードでは9.08秒、スポーツモードでは9.22秒。これはスポーツカーとしては、かなり遅いタイムだ。このYouTubeチャンネルは、同じ方法でホンダのシビック TYPE-Rをテストしているが、タイムは6.17秒。約３秒もシビックのほうが速いのだ。

　さらにいえば、プレリュードと同じ2.0Ｌのエンジンを搭載したトヨタカローラハイブリッドのタイムは7.4秒。プレリュードはスポーツカーを名乗りながら（ホンダは「スペシャリティスポーツ」と表現）、なんとカローラに大差をつけられ、負けてしまったのである。

　この結果に納得がいかなかったのか、配信主は後日に方法を変えて、再びテストを行った。モーター駆動でありながら、８段変速を感じさせるホンダ自慢の新技術「S+ Shift」と、車両の急激な挙動変化を抑制する「VSA（ビークルスタビリティアシスト）」をオフにして走らせると、スポーツモードは7.23秒と大幅に向上。カローラハイブリッドを上回った。

　配信主は「S+ Shift」をオフにしたことでシフトアップがなくなり、スムーズに加速したのがタイムアップにつながったのではないか、と分析している。速く走りたいなら「S+ Shift」はオフにした方がいい、と提案するのだ。

　スポーツ走行を楽しむために搭載された新技術が遅くなる原因とは、なんとも皮肉な話。プレリュードはスピードを追求するのではなく、ゆっくりと雰囲気を楽しむのがよさそうである。

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