【東海ステークスの大ヒント】鬼脚マクリを繰り出しても後方外からは届かない！となれば「前残り」に該当するのは…

2025年07月26日 09:00

　今年からプロキオンステークスと時期が入れ替わり、距離が1400メートルに変更されて行われるＧⅢ・東海ステークス（７月27日、中京・ダート1400メートル）は、「コース形態」と「脚質」がカギを握る一戦となりそうだ。

　中京競馬場のダートコースは４コーナーのカーブがきついため、距離の長短を問わず、後方から外を回った馬は先行集団に大きく引き離されてしまう。
　その結果、最後の直線で鬼脚を繰り出そうとも、物理的に届かないケースが多発する。３～４コーナーでの鋭いマクリ脚がある馬ですら、このコースバイアスを克服することは極めて難しい。

　時に差しや追い込みが決まるケースとしては、中団から４コーナーをイン寄りにロスなく回って馬群を割るパターンと、後方から４コーナーを内ラチぴったりに回ってインを強襲するパターンの、２つがある。しかし、いずれも前が詰まるなどして、多くの場合、作戦は不発に終わるのだ。

　しかも今回は、前残りが頻発する短距離戦である。となれば、レースが完全前崩れの異常な激流にでもならない限り、スタート後に前々のポジションを確保できる「逃げ・先行馬」に大きな展開の利があることは言うまでもないだろう。

　今年の出走メンバー16頭を見渡すと、この条件に該当するのはアドバンスファラオ（牡５）、エートラックス（牡４）、オメガギネス（牡５）、ヤマニンウルス（牡５）、ライツフォル（牡５）、リジル（牝４）、ロードエクレール（牡７）の７頭だ。

　中でも名手・武豊が札幌から中京にわざわざ出向き、ブリンカー着用で臨むヤマニンウルスは激アツだ。同馬は中距離ダート戦線を主戦場としてきたが、一気の距離短縮で「ガラリ一変」の可能性があり、人気でも積極的に狙いたい１頭である。

　同様にブリンカー着用で臨むリジルも要注意だ。中京のダート1400メートル戦で「１着２回、２着２回、３着１回」と３着内率100％の実績を残しており、前走の15着大敗で大きく人気を落とす今回は、まさに「絶好の狙い目」と言えるだろう。

　これまた全くのカラ人気が予想されるロードエクレールも、侮れない１頭だ。高齢馬ながら、過去にはダート1400メートル戦で波乱の主役を何度か演じており、今回も「ノーマークの単騎逃げ」に持ち込めれば、アッと驚く激走の可能性がある。

　前述した逃げ・先行が見込める残りの４頭も含めて、読者諸氏の馬券作戦の参考にしていただければ幸いである。

（日高次郎／競馬アナリスト）

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